案例解读:刘强东的杀手锏——京东物流

谦启管理评论 阅读:3756 2020-04-01 14:02:27

一、物流拉起了京东股价

在说京东物流之前,我们先通过股价变动看看京东的整体发展情况。

我们来看看京东股价走势图,京东上市以来,2018年1月31日市值达到了顶峰,为730亿美元左右,而2018年年底,京东的市值则跌到了280亿美元左右。在2018年一年之间,京东可以说是经历了大起大落,2018年,京东经历了什么呢?

实际上,在2018年初,整体市场情况就处于下行阶段,由于全球科技股价看跌,京东的市值也在下滑阶段,但是2018年上中旬京东的股价还没有跌得非常严重。2018年9月2日,京东经历了一件大事——刘强东的明州事件,这件事让京东的市值直接开启大跌模式,最终双重打击让京东的市值在2018年一年间蒸发了60%左右。

从图里我们还可以看到,从2019年到现在,京东股价的总体走势基本是一路回升,在疫情期间这种上涨则体现得更为明显,截至2020年3月5日,京东的市值为603亿美元。可以说,2019年京东不仅缓过来了,还将市值逐步向着巅峰数字拉近。这其中的一大原因,就是因为京东物流在京东发挥的作用。疫情期间京东物流的表现让其备受好评,钟南山院士甚至亲笔给京东写去了感谢信,感谢其物流体系在运送物资上做出的贡献。

二、物流服务收入增长高达77%

2020年3月2号,京东发布了2019年全年的财报,这份财报发布当天,京东的市值上涨了12%,可见财报内容的亮眼。我们来看一看这份财报里的一些关键数据。2019年京东的净收入是5769亿元,同比增长24.9%。京东的净收入分为产品收入和服务收入两个部分,产品收入同比增长22.7%,而服务收入同比增长44.1%。而2019年也是京东四个季度都实现盈利的一年,这年京东的净利润是122亿元,同比增长了211%。京东自2016年开始财报才有盈利,并且直到前两年这种盈利都并不稳定,2019年京东则实现了四季度稳定增长。

我们在接下来的内容里为大家呈现,京东这两年究竟是做了什么,才能够脱离低谷重返巅峰。

这里展示了京东2019年财报里关于其收入情况的内容,这张图左上的图表示的是净收入,右上的图表是净收入明细,分为产品收入和服务收入,左下的图是净产品收入明细,而第四个是净服务收入的明细。我们在这里要看的主要是净收入、净收入明细和净服务收入明细。第一张图展现了京东净收入五年来的总体情况,左上角的34%旁进行了标注,这个CAGR的百分比指的是年复合增长率,另外三张图也是指这个意思。

我们来看看净收入明细,红色的部分指的是的净产品收入,而灰色的部分是净服务收入。可以很明显的看到,京东的净产品收入比他的净服务收入要高得多,在2019年,这个比例是85%:15%左右。再来看看净服务收入,京东的净服务收入也分为两个部分,一是以灰色表示的市场和广告收入,二是以红色表示的物流及其他服务。

可以看到净服务收入的红色部分,也就是物流及其他服务的部分,在净服务收入中占比是比较小的,而净服务收入在净收入中占比本就很低,因此物流及其他服务的收入在净收入中占的比例多低可想而知。但是同样值得注意的事情是,这部分收入的复合增长率非常高,达到了77%,这个比例比净收入的34%要高得多,足以体现这部分收入的增长性。

三、京东新定位:以供应链为基础

知道了前面的信息,我们再来看一件事——京东的新定义。京东原来的定位是以京东商城为主的零售商,但2019年7月8号,京东集团的副总裁周伯文提到京东的新定位是以零售为基础的科技服务公司,而在2020年1月19号,刘强东又在发布的新春致员工信中提到,京东重新定义了公司,从“零售和零售基础设施”到“以供应链为基础的技术与服务企业”。

单独看京东的定义或者是其财报信息,可能看不出什么,但是将这些信息结合在一起就会发现一些令人疑惑的地方,上图中提示了三个值得思考的问题,其中最值得思考的就是,京东的物流与其他服务收入占比这么低,为何还将自己定义为“技术与服务”企业,还是“以供应链为基础”?

其实答案已经在上图中给出了,2019年7月8号,周伯文的解释是,技术是京东的将来,但是零售是京东的核心。之所以说京东是以零售为基础的科技服务公司,是因为京东本就靠着零售业务壮大,并且直到现在,京东零售都是其营收的基石。但是为什么又说京东是以供应链为基础呢?这就是因为京东未来的发展是以供应链为基础的,未来京东的定位是一个技术与服务企业,其技术与服务的来源正是以其多年建设京东物流体系,完善其供应链的过程中积攒的。

京东定义的变化也奠定了京东未来发展的基调。虽然技术与服务部分的收入目前还很低,但是其很高的复合增长率和比零售业务高得多的利润率使其已经开始为京东集团发光发热,也有望成为京东未来的发展动力。

四、京东物流三足鼎立

京东物流在京东集团处于什么样的位置呢?目前京东有三个大的子集团。一是京东零售,也是原来的京东商城,二是京东物流,三是京东数科,也就是原来的京东金融,主要负责京东的金融方面的业务,另外还有一些其他的集团层面部门。这三个子集团可以说是京东发展的三驾马车,京东物流就是这三驾马车之一,其对于京东集团的地位可见一斑。

我们来看一下京东物流的发展概况,2007年京东开始自建物流,2012年注册了自己的物流公司。2010年到2015年期间,京东开始建设自己的大仓,并且开始追求规模效应,同时也提高其时效和服务标准。2016年的时候,京东着手将其京东物流社会化开放,2016年10月23号的时达成目标,开放了京东的三大服务体系,包括仓配一体化供应链服务、快递以及物流云。2017年4月25日是京东物流的重要日子,这天京东物流正式成为了京东的子集团,同时由于其规模发展的更大,2018年时京东物流也形成了为自己的体量配套的1844组织结构体系。

上图有三个强调了的时间点,一是2007年京东开始自建物流,二是2017年京东物流成为子集团,三是2020年刘强东把京东定义为以供应链为基础的技术与服务企业。可以看到,从2007年到2017年,京东物流花了十年的时间才发展成熟成为了子集团,而2017年到2020年,仅仅三年的时间,其就成为了京东未来的基础,可以说京东物流的发展是厚积薄发的过程。

京东物流给京东带来了很多好评,尤其是这次疫情期间,京东市值的上涨也与京东物流有脱不开的关系。疫情期间京东物流正是因为所有员工都是自己的,所以可以在非常时间运转起来,而菜鸟物流则因为是与三通一达合作的模式,并没有自己的配送员,并且三通一达的很多配送人员用的是加盟的模式,因此无法决定员工的配送时间。

不过这同时也带来了一个问题,菜鸟物流作为一个平台,不需要那么多员工,马云曾说菜鸟物流的员工人数不得超过五千。而京东物流因为要实现自有物流体系,仓配一体化,因此其需要的员工人数是多得多的。

我们通过京东物流的时效性来看一看,京东物流现在的服务能做到怎么样。2010年,京东提出了211限时达,也就是当天上午11点前提交的现货订单,可以当日送达,而夜里11点前提交的现货订单则是次15点前送达。大家有在京东自营店铺买过东西的,应该都感受到过京东配送的速度。2013年,京东提出了极速达,下单之后的三个小时内把商品送到客户手中。此外,2016年和2017年,京东分别提出了京准达和京尊达,京准达是在限制的两个时间范围内,精准送达。京尊达则是配送人员穿着白手套和西装,开着新能源汽车将货物送达目的地。

且不说京东更高要求的京准达和京尊达,目前京东自营配送的服务已经覆盖了全国99%的人群,并且可以做到90%以上的自营店铺的订单都是可以在24小时内送达的,另外,90%的区县都可以实现24小时送达的,京东速度已经不是偶然而是常态了。

京东物流能够达到这样的配送速度,得益于其遍布全国的仓储建设。上图中的图片来自于京东2019年的财报,可以看到目前京东在全国有七个物流中心,也就是其一级仓库。其在28个城市建有前置配送中心,并且在全国京东一共有700多个仓库,总的仓储管理面积是1690万平方米左右。另外,京东有25个自己建设的大仓,叫亚洲一号。正是通过这些仓库的建设,才为京东实现全中国全地理范围的配送打下了基础,当然,这也是京东物流十多年来不断烧钱,一直亏损的原因。

五、组织结构调整体现物流地位

京东物流实现仓配一体化,就注定会带来的人员管理问题。菜鸟物流员工不过5000,而京东物流员工却在10万以上。为了更好的管理集团,2018年京东物流建立了自己的组织体系,1844组织结构。

京东物流的1844组织结构是其自成立以来最大的一次组织变革。在这次变革里面,京东物流形成了自己的前台中台和后台。“1844”中的“1”指的是一个中台,“8”指的是一个大客户销售业务和七个业务大区,而两个“4”指的是其四个成长部门和四个战略部门。

今年年初的时候,京东物流的组织结构又进行了调整。1月11号,京东物流集团的CEO王振辉在内部会议上表示,2020年京东物流将进行核心战略和关键组织的升级。在组织升级上,京东物流将形成6118组织架构,包括就六个中台部门,一个业务前台和八个经营前台,后台的职能部门为其他部门提供支持。

京东暂未透露前中后台部门有哪些,但从仅从数字的变化我们都已经可以看出来一些端倪了,中台部门由三个变为六个,而前台分化为两种,更加产品化。这些变化的背后是京东怎样的决策?京东集团下的京东零售也采用了“前中后台”模式,是不是这两大子集团,甚至包括京东数科的三大子集团都在遵循着京东的某种战略呢?

其实其前中后台的模式,尤其是中台的概念,是因为京东追求积木化组织才建设起来的,这也是其组织结构变革中一直围绕的核心,正是这种模式将壮大的京东撑了起来,是京东发展到目前规模之下在管理上实行的重要战略方向。下次谦启将继续为大家解读,京东的积木化组织究竟是什么,谢谢大家.

主编:谦启咨询 | 陈勇

原创:谦启管理评论


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